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地球最强自吸!阿斯顿马丁万转V12了解一下

2018-12-29 18:58:04 阿斯顿马丁105℃

  近段时间,阿斯顿·马丁搞出了一个大新闻,它们联合英国的考斯沃斯开发了一台万转自然吸气V12发动机,这台神器将会搭载在阿斯顿·马丁Valkyrie上,更厉害的是,这台发动机完全满足排放标准,也就是说它可以合法上路。

  作为曾经的F1发动机供应商,考斯沃斯打造的发动机必然会采用不少F1的技术。在此之前,奔驰也为AMG ONE 打造了一台万转1.6T V6发动机,从技术渊源看,AMG ONE 1.6T可以说是目前F1下放的技术,然而这台发动机5000rpm的怠速使得它很难满足当前的排放法规,所以新车交付推迟了。

  要把F1的发动机用在民用车上,排放和使用寿命是个大问题,奔驰的办法是把发动机怠速降到1200rpm,最高转速也被降至11000rpm,因此官方一直没有公布这台1.6T V6发动机的动力参数。现在的F1翘楚打造一台民用发动机都被排放卡脖子了,昔日的F1发动机供应商考斯沃斯要如何打造一台民用万转自吸呢?让我们来了解一下万转发动机难在什么地方。

  阿斯顿·马丁Valkyrie所搭载的6.5L V12发动机几个亮点,首先它的使用寿命达到了10万公里,AMG ONE 的 1.6T V6 大约是5万公里,并不是说开5万公里就报废了,而是发动机某些部位要翻新。两款发动机最高转速都限制在11000rpm,虽然比线rpm慢了不少,但不代表这两款发动机达不到这个水准。

  发动机极限转速大意味着活塞速度会很快,普通民用发动机活塞速度大多在22米/秒左右,而跑车上用的高转速自吸发动机,活塞速度大概在25-26米/秒这个范围内。

  雷克萨斯LFA的4.8L V10发动机最高转速9500rpm,活塞速度大约在25米/秒左右,而奥迪R8的5.2L V10发动机最高转速8700rpm,活塞速度却为26.9米/秒,转速更快的LFA为什么活塞速度反而更慢?因为奥迪R8的发动机行程更长。

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