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无惧拥堵与山路哈弗F7超低油耗应对挑战

2018-12-29 19:17:00 哈佛133℃

  在今年11月份,哈弗F系的旗舰车型F7正式登陆市场,新车共推出搭载1.5GDIT及2.0GDIT动力的六款车型。而近日,长城汽车在北京八达岭地区举办了AI智能侠,天生爱智油哈弗F7智能节油系列挑战赛的首站比赛。作为受邀媒体,我们也参与了此次活动,下面咱们就一起看看这款车在节油方面到底都有什么本事吧。

  首先简单介绍下本次节油赛的主角哈弗F7,新车定位于AI智能网联SUV,外观采用激进深空动感前脸设计,六边形进气格栅看起来较为大气。大灯组与中网连接为一个整体,提升了横向视觉宽度,并且造型同样十分犀利。

  尾部造型圆润饱满,两个尾灯之间加入了一根镀铬饰条,提升了一定的层次感。下方包围设计同样出彩,双边双出镀铬排气与中间扩散器令人眼前一亮。车身尺寸方面,其长宽高分别为4620/1846/1690mm,轴距为2725mm。

  哈弗F7内饰采用了环抱式设计,中控台的设计也比较有层次感,另外内饰大面积的采用软性材质包裹。三幅式平底方向盘采用皮质材料包裹,手感舒适。F7采用了全液晶仪表盘,显示信息及显示效果也更为出众,并且仪表盘同样可以切换多种主题。中控屏偏向于驾驶员一侧,对驾驶员有了很好的照顾,中控搭载了4G车联网系统,并内置QQ音乐、考拉FM等软件,另外哈弗F7还支持智能语音控制系统。

  F7搭载了1.5T以及2.0T发动机,其中1.5GDIT版本搭载中国十佳发动机,最大扭矩为285 N.m /1400-3000rpm,整合运用CVVL、中置直喷喷油器、DVVT等8大先进节油技术。2.0GDIT发动机最大功率197马力/5500rpm;最大扭矩345牛·米/2000-3200rpm。拥有DOHC双顶置式凸轮轴、电控涡轮增压器技术、超低涡轮介入转速、二级可变排量机油泵、缸盖集成排气歧管、中置缸内直喷6大先进技术。

  7DCT湿式双离合变速箱作为这两款发动机的黄金搭档,同样拥有优异的性能表现。这款世界十佳变速箱拥有85项专利和独立知识产权,传达效率高达95%,最大化地减低了动力耗损,助力实现更经济的油耗,并使哈弗F7在频繁起步的工况下依然能保持较高的舒适性。在高速路段和频繁启停的拥堵路段,这台变速箱的节油效率和换挡柔顺性都能使人眼前一亮。

  本次挑战以车为单位进行分组挑战,并按照排量分为1.5T组以及2.0T组。试驾规则为起始加油站加油并贴上封条,最后在终点站加油,通过实际消耗燃油和里程测算综合油耗。本次驾路段途经北京温南路、京藏高速、八达岭路、滨河南路等主要路段,涵盖了国道、高速、镇区道路多种路况,对于哈弗F7的操控性和节油性更是一次综合考验。

  节油赛正式开始后,首先要将驾驶模式调节到ECO经济模式,ECU与TCU会自动控制合理的喷油量与换挡逻辑。当然节油也是有小窍门的,加速尽量要柔和,尽量保持高档低转速,节约车内用电同样比较关键,如果是夏天关闭空调也能有效节油。另外就是提前预判好前方路况,需要停车时可以提前收油滑行过去。

  一般来说刷油耗主要会选择在畅通的高速路或者国道上,不过这次虽然也通过了高速,但京藏高速八达岭段出京方向是个上坡,并且常年拥堵,所以算不上刷油耗的好地方。之后国道以及乡镇道路也大多数需要走走停停,整体来看节油难度较大。

  小编所在车辆为1.5T车型并满载四人,到达终点加油站后共行驶59公里耗油4.46L,通过换算油耗为7.55L/km。而这个组的冠军为6.51L/km,2.0T组的冠军为5.93L/km,成绩确实非常不错。

  总结:本期节油赛由于并非高速刷成绩,所以难度还是比较大的,而5.93L/km的成绩也可以说刷新了记录。本次活动中哈弗F7除了向我们展现优异的节油能力外,还通过众多高科技辅助驾驶技术以及智能互联系统为我们带来更现代科技的用车体验,确实无愧AI智能侠之名。

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